ADEME presse

Les incitations financières pour l'achat d'un véhicule plus propre

Les transports routiers, en France, contribuent lourdement à la pollution de l’air et à l’aggravation de l’effet de serre: ils participent pour un tiers environ à la consommation totale d’énergie et pour 32% (en 2009) à l’émission de CO2, principal gaz à effet de serre responsable du changement climatique.

Remédier à ce constat représente un enjeu important: des actions fortes, collectives ou individuelles doivent être entreprises pour y parvenir.

Ainsi, les pouvoirs publics ont décidé le maintien des incitations financières (bonus et malus) en 2013 pour favoriser l’achat de véhicules moins polluants et moins émetteurs de gaz à effet de serre. Les constructeurs travaillent sur la diminution des consommations énergétiques et sur des motorisations alternatives moins polluantes.

En tant que particuliers, par vos achats et votre comportement, vous contribuez aussi à ce mouvement. Avec la mise en place du bonus-malus, les modifications des pratiques d’achat des véhicules ont permis d’économiser 85000 tonnes de CO2 en 2012, soit les émissions annuelles de 42500 voitures.

Pour vous informer, l'ADEME a édité un guide sur les incitations financières qui vous aideront à vous équiper de véhicules plus propres, pour votre usage personnel, celui de votre entreprise ou de la collectivité pour laquelle vous travaillez. Il concerne principalement les voitures particulières.

 Notre guide Incitations financières véhicules 2013

La transition écologique sur le terrain

Préparer l’avenir en repensant nos modes de déplacement et de consommation, en réhabilitant les logements anciens devenus des passoires énergétiques, en construisant de nouvelles habitations moins énergivores et produisant même plus d’énergie qu’elles n’en consomment, développer les énergies renouvelables, préserver les écosystèmes et l’environnement dans sa globalité… le chantier lancé en novembre 2012 sur la transition énergétique – et plus largement écologique – a des allures de défi et doit mobiliser les 36000 communes françaises, les 2 millions d’entreprises et les 66 millions de citoyens…

Le dossier proposé par la dernière édition de ADEME & Vous offre en la matière un éclairage sur les initiatives de terrain menées par les directions régionales de l'ADEME ainsi que sur les nombreux relais et partenariats permettant de renforcer son action dans les territoires.

 Le dossier du ADEME & Vous N°65 (PDF - 723 Ko)

Enquête : les Français et les pratiques collaboratives

Loin d’être un phénomène de mode, la consommation collaborative est amenée à se développer : la crise qui perdure et le développement des nouvelles technologies de l’information favorisent la recherche d’économies et d’échanges entre les personnes.

Ces nouvelles formes de consommation sont souvent vertueuses sur le plan environnemental quand elles permettent de réduire les consommations d’énergies et de matières premières (liées aux processus de fabrication de nouveaux objets par exemple), mais aussi les déchets (puisque les biens qui ne sont plus utiles ne sont pas jetés mais réemployés).

Pour mieux comprendre ce phénomène, l’ADEME a fait réaliser - à partir des données de l’observatoire des modes de vie et consommation d’IPSOS : « Les 4500 » - une étude sur « Les Français et les pratiques collaboratives : qui fait quoi et pourquoi ? ».

Cet état des lieux de la consommation collaborative en termes de profils et de pratiques permet de mieux comprendre les usages de six pratiques plus ou moins répandues : l’adhésion à une AMAP , le covoiturage, la location de biens, le troc, la vente des biens et l’achat groupé.

 Notre communiqué du 25/04/13 sur les résultats de l'enquête IPSOS (PDF - 699 Ko)

 L'enquête IPSOS sur les pratiques collaboratives (PDF - 3,2 Mo)

Comment choisir une voiture moins gourmande et moins polluante ?

Le comparateur en ligne des véhicules particuliers de l’ADEME, le Car Labelling, vient d’être mis à jour avec les données 2013.

Des consommations de carburant aux émissions de CO₂ et de polluants (NOx, Particules, etc.), le consommateur accède gratuitement à toutes les données pour comparer les véhicules neufs du marché et faire son choix.

Le marché de l’automobile évoluant rapidement, l’ADEME adapte son outil : le comparateur sera désormais actualisé chaque trimestre pour donner aux consommateurs des informations toujours plus fiables.

 

Les palmarès essence et Diesel (avril 2013) : Renault, Fiat et Toyota en tête

 

Les véhicules essence : les 10 premières valeurs d’émissions se situent entre 79 et 96g de CO₂/km (contre 87 et 98g en 2012), 29 véhicules (vs. 23 en 2012)

• Les véhicules hybrides restent cette année les plus performants.Toyota consolide sa présence en tête de classement avec la Yaris et ses 79g.
• Hors hybrides, la Fiat 500, 90g, est toujours le modèle essence le plus vertueux devant la Nissan Pixo et la Suzuki Alto avec 94g.

Les véhicules Diesel : les 10 premières valeurs d’émissions se situent entre 83 et 94g de CO₂/km (contre 86 et 98g en 2012), 45 véhicules (vs. 32 en 2012)

• La Renault Clio (berline et break), en tête du palmarès, affiche 83g. Elle détrône la Smart ForTwo, 1ère en 2012 avec 86g.
• Trois grosses berlines figurent dans le palmarès Diesel, dont deux françaises, la Peugeot 508 et la Citroën DS5 avec 91g, ainsi que la Volvo V40 avec 94g.
• La Citroën DS5 et la Peugeot 508 sont les deux seules voitures hybrides à figurer dans le classement Diesel.

 L’intégralité des palmarès

 Notre communiqué du 24/04/2013 (PDF - 1,4Mo)

Bruno Lechevin : « Donner plus de lisibilité à l'action de l'ADEME »

Quelques semaines après sa nomination à la tête de l’ADEME, Bruno Lechevin a pu prendre toute la mesure de la diversité des actions de l’Agence, de son expertise et de la richesse des sujets sur lesquels les équipes, professionnelles et passionnées, interviennent.

Dans le contexte actuel, la tâche de l’ADEME et de son président est grande car les attentes vis-à-vis de l’agence sont fortes. Mais les fondamentaux de l’ADEME – tant au niveau national que territorial – lui ont permis jusqu’alors et depuis 20 ans, d’évoluer et de s’adapter, avec pour objectif essentiel : accompagner la société française dans sa transition énergétique et écologique et répondre au mieux aux besoins de ses publics dans le respect de l’intérêt général.

« Aujourd’hui, mon ambition est de donner plus de lisibilité et de visibilité à l’action de l’ADEME, de mieux mettre en lumière le sens de notre action et de le faire partager. Nous contribuerons ainsi à la réussite de la transition énergétique et écologique » souligne Bruno Lechevin, Président de l’ADEME.

 Une voie possible pour la transition énergétique

 La rénovation énergétique dans l'habitat privé : les initiatives locales

 Les certificats d'économie d'énergie :  un dispositif incontournable

 Journées de l'Energie : les Espaces Info-> Energie mobilisés

50 logos environnementaux passés à la loupe

Tous les produits et services que nous achetons ont des impacts sur l’environnement : les matières premières extraites, l’énergie consommée pour les fabriquer, les transporter jusqu’au magasin puis jusqu’à la maison. Ils seront enfin utilisés par le consommateur puis recyclés... ou pas !

Au cours de ce cycle - appelé "Cycle de vie" -  tous les produits n’ont pas les mêmes impacts sur l'environnement . Certains d’entre eux sont plus respectueux que d'autres. Des logos environnementaux permettent de les repérer.

L'ADEME propose aujourd'hui au consommateur un guide dans lequel 50 logos environnementaux sont passés à la loupe afin de l'aider à mieux les comprendre et le guider dans ses choix quotidiens. 

 

 Notre guide sur les logos environnementaux

Enquête : les certificats d'économies d'énergie, un dispositif incontournable

Le dispositif des Certificats d’Economies d’Energie (CEE) est aujourd'hui l’un des outils incontournables pour inciter et aider les particuliers à se lancer dans des travaux d'économies d'énergie chez eux, c'est ce que démontre une récente enquête de l’ADEME réalisée auprès de 4466 personnes :

• pour plus de 75% des ménages ayant réalisé des travaux d’économies d’énergie, la « prime CEE » a eu un effet incitatif
• 95% des ménages interrogés pensent avoir réduit leurs dépenses d’énergie ou l’ont déjà constaté
• 8,1 millions de tonnes de CO2 évitées depuis 2006 grâce aux CEE (période 2006-2011)
• 35 à 75% des ménages considèrent que l’information et les conseils reçus dans le cadre des CEE leur ont permis de choisir des travaux plus performants que prévus initialement
• en moyenne, plus de la moitié des répondants ayant touché une prime CEE n’ont touché aucune autre aide
• 60% des répondants considèrent la recherche d’économies d’énergie comme la principale motivation pour réaliser des travaux, avant le remplacement d’un équipement ancien ou vétuste (40%) et l’amélioration du confort (25%)

 Notre communiqué du 18/04/2013 (PDF - 630 Ko)

Véhicules hybrides rechargeables : 46% d’économie de carburant en 3 ans !

Aujourd’hui, Toyota, EDF, la Ville et la Communauté urbaine de Strasbourg - soutenus par l'ADEME - ont conclu un programme unique de démonstration de trois ans couvrant plus de 4.000.000 km sur l’efficacité de la technologie hybride rechargeable.

Après trois années d'expérimentation - ce programme a été lancé le 27 avril 2010 - les différents partenaires ont livré les conclusions finales des données recueillies à travers ce projet à grande échelle destiné à rassembler des enseignements sur l’utilisation en conditions réelles des Véhicules Hybrides Rechargeables (VHR) de Toyota ainsi qu’à stimuler le développement d’un réseau d’infrastructures de charge dédiées à ce type de véhicule .

Selon Patrick Coroller, chef du service Transports et Mobilité de l'ADEME : 38% de VHR sont à prévoir en 2050, ce projet annonce l'électromobilité de demain, une mobilité robuste capable de faire face aux défis, tant énergétiques et environnementaux qu'économiques et sociétaux. Il s'agit désormais de transporter mieux et moins.

Dans la pratique, en 3 ans ce sont :

• plus de 4 millions de km parcourus,
• un kilométrage moyen observé de plus de 19 000 km par an,
• une fréquence moyenne de recharge de 1,1 fois par jour,
• une durée de charge moyenne de 75 minutes,
• un tiers du temps de conduite effectué en mode électrique.

 

Les principaux enseignements de cette expérimentation sont les suivants :

• comparé à un véhicule essence de taille similaire, l’économie de carburant moyenne s’établit à 46% avec une fréquence de 1.1 recharge quotidienne,
• l’étude confirme la corrélation entre la consommation de carburant et la fréquence des recharges en électricité: plus le véhicule est rechargé fréquemment, plus l’économie en carburant est importante,
• l’étude révèle qu’une réduction de près de 70% de la consommation de carburant est possible lorsque le véhicule est rechargé plus fréquemment, en moyenne 1.6 fois par jour, ce qui représente une économie de 1.400 euros en frais d’utilisation annuels,
• développement d’un réseau de 145 points de charge, dont 9 bornes en parking et 12 bornes sur l’espace public,
• 60% des charges sont effectuées sur le lieu de travail et 37% au domicile des utilisateurs; les bornes en voirie constituent un complément de charge apprécié par les utilisateurs,
• le décalage de la charge permet également de réduire les émissions de CO2 de 10 à 15 %,
• le coût moyen d’un plein d’électricité est d’environ 30 centimes d’euros TTC.

 Le bilan de 3 années d'expérimentation - Avril 2013 (PDF - 1,4 Mo)

Une voie possible pour la transition énergétique en France

L'ADEME a mené un exercice de prospective qui a permis d'élaborer des scénarios énergétiques et climatiques volontaristes aux horizons 2030 et 2050; ces scénarios s'appuient sur la maîtrise de la consommation énergétique et le développement de l’offre d’énergies renouvelables.

Ce travail illustre une voie possible pour la transition énergétique en France dans une perspective de croissance économique et de maintien, voire d'augmentation, du bien-être collectif et individuel.

Il constitue l'une des contributions de l'ADEME au débat national sur la transition énergétique et nous vous en proposons ici la synthèse.

 Synthèse des scénarios énergétiques et climatiques 2030 et 2050 (PDF - 4,2 Mo)

A ne pas manquer en avril

L'actu

ErDF et STMicroelectronics France, lauréats de l’Appel à Manifestations d’Intérêt (AMI) Smart Grids, dévoilent leur projet le 11 avril 2013 à Toulouse.

Les publications du mois

• Rénovation énergétique, les réseaux facilitent l'action, le nouveau dossier du magazine ADEME & Vous
• La transition énergétique, c'est quoi ?, le dossier du mois sur M'Ta Terre

Les rendez-vous d'avril

• PREDIT, le colloque sur les technologies pour des véhicules routiers plus propres et plus économes
• Salon Ecotech City, le rendez-vous des professionnels de la ville innovante, performante et durable
• eCarTec Paris, le salon international de la mobilité électrique en France
• Les Deauville Green Awards

 En savoir plus : L'oeil sur l'ADEME - Avril 2013 (PDF - 1,9 Mo)