Investissements d'avenir : lancement de l'appel à manifestations d'intérêt "Allègement, aérodynamique et architecture des véhicules"
Télécharger le communiqué de presse du 15/07/2011 (PDF - 77 Ko)
La réduction de la masse est l’un des axes principaux d’amélioration de l’efficacité énergétique d’un véhicule, grâce aux effets directs qu’elle permet sur le redimensionnement de la motorisation et sur la réduction des puissances effectivement appelées en usage. C’est un facteur clé pour réduire la consommation d’énergie.
De plus, l’indicateur « masse » intègre les effets d’autres facteurs ayant une influence sur la consommation d’énergie, comme la taille du véhicule, qui pénalise également l’efficacité énergétique au travers des pertes aérodynamiques.
Enfin, les bénéfices induits par la réduction de la masse sont indépendants de la technologie de propulsion du véhicule (électrique, thermique, hybride, etc.).
L’AMI « Allègement, aérodynamique et architecture des véhicules » vise le déploiement d’actions contribuant significativement à la réduction de la consommation d’énergie des véhicules routiers quelle que soit la technologie de propulsion. Cet AMI couvre les véhicules depuis les deux roues motorisés jusqu’aux poids lourds, en passant par les véhicules particuliers ou utilitaires, au travers de la réduction de leur besoin de puissance installée. Il s’agit de réduire les sources de pertes et de résistances à l’avancement intrinsèquement liées à la conception des véhicules : masse, inerties, traînée aérodynamique.
Deux axes sont visés par cet AMI :
De plus, l’indicateur « masse » intègre les effets d’autres facteurs ayant une influence sur la consommation d’énergie, comme la taille du véhicule, qui pénalise également l’efficacité énergétique au travers des pertes aérodynamiques.
Enfin, les bénéfices induits par la réduction de la masse sont indépendants de la technologie de propulsion du véhicule (électrique, thermique, hybride, etc.).
L’AMI « Allègement, aérodynamique et architecture des véhicules » vise le déploiement d’actions contribuant significativement à la réduction de la consommation d’énergie des véhicules routiers quelle que soit la technologie de propulsion. Cet AMI couvre les véhicules depuis les deux roues motorisés jusqu’aux poids lourds, en passant par les véhicules particuliers ou utilitaires, au travers de la réduction de leur besoin de puissance installée. Il s’agit de réduire les sources de pertes et de résistances à l’avancement intrinsèquement liées à la conception des véhicules : masse, inerties, traînée aérodynamique.
Deux axes sont visés par cet AMI :
- L’un concerne l’allègement des véhicules par l’utilisation de nouveaux matériaux ou de nouvelles applications et usages de matériaux connus ;
- L’autre concerne l’allègement et la réduction de la résistance à l’avancement grâce à la révision de l’architecture du véhicule.
Les projets soumis doivent présenter une évaluation de l’impact environnemental à l’échelle du véhicule complet. Ainsi cet AMI s’inscrit dans un objectif d’allègement du véhicule d’au moins 20 % par rapport au véhicule de référence.
Enfin, le montant définitif consacré à cet appel à manifestations d’intérêt sera décidé en fonction de l’excellence des projets présentés.
La date limite de dépôt des dossiers est fixée au 12 décembre 2011.
Volet développement durable des investissements d’avenir.
Plus de 6 Mds € sont consacrés au soutien des phases de recherche et de pré-industrialisation dans les filières vertes d’avenir :- 1,35 Md€ pour le développement de démonstrateurs et de plateformes technologiques dans les différentes filières d’énergies renouvelables ou de la chimie verte,
- 1 Md€ pour développer des instituts d’excellence dans le domaine des énergies décarbonées,
- 1 Md€ pour des démonstrateurs de véhicules du futur : véhicules routiers du deux roues aux poids lourds, trains et bateaux,
- 250 M€ pour l’économie circulaire privilégiant le recyclage des déchets, la réhabilitation des sites et sols pollués et l’éco-conception
- 250 M€ pour les réseaux électriques intelligents, qui intégreront plus d’énergies renouvelables décentralisées et permettront aux consommateurs d’optimiser leurs usages et de réduire leur facture,
- 1,5 Md€ pour les avions de demain, afin de réduire considérablement leur consommation de carburant,
- 1 Md€ pour une industrie nucléaire plus économe en matières premières et moins génératrice de déchets.
